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卡罗拉旅行版实车,再也不是当年老实巴交的那个卡罗拉
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原来的谈话车工作坊昨天我要分享

如何评价卡罗拉过去,它可能是最可靠耐用的汽车之一,但它永远不会是最帅的,即使有帅气。新的12代车型完全颠覆了这种印象。卡罗拉不再能够凭借丰田QDR的概念赢得胜利,它拥有更多的东西。

新一代卡罗拉国内版本将于今天正式推出。与之前的设计相比,它确实更年轻,但要帅气,卡罗拉旅行版应该是最好的。遗憾的是,旅行车在国内并没有那么多,它引入了国内的希望。

这一代卡罗拉建立在丰田TNGA架构之上,拥有更激进的设计语言。流行的大嘴格栅,镰刀般的前大灯,漂浮的前唇和雾灯就像两颗小牙齿,整个前方都给人一种谋杀的感觉。

和窗户,后部凸起,使身体看起来很渴望。后端采用尾灯设计,与前灯组相呼应。夸张的大型导流线和单面双出排气设计似乎都告诉别人我不是那么恼火。

除此之外,内部右舵设计在内饰与国内新风格之间没有特别大的差距。这也是丰田最新的家庭式设计风格。整体设计更简洁。浮动中央控制屏位于中央,但两侧都有一些物理按钮,而国内轿车则没有。在配置方面,除了最新的智能连接系统外,卡罗拉旅行版还配备了丰田最新的安全驾驶辅助系统,一系列功能,如车道保持,车道偏离警告等。

在国产版的总体配置上也有了很大的改善,作为全球车型,可以看出丰田非常重视新一代的卡罗拉。

作为旅行车,卡罗拉的空间基本上与常规版相同,但必须提到后备箱空间,在正常状态下可以达到598L,后座可以放下以获得更多的容量。外出旅游和回家很容易满足。

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在动力部分,卡罗拉旅行版由1.2吨、1.8升和2.0升混合动力驱动,最大功率分别为116马力、122马力和180马力。2.0升混合动力版是绝对强大的A级花冠,它被称为性能。它与10速CVT变速箱匹配,每100公里的综合油耗仅为4.2升。底盘采用前麦弗逊后置多连杆方式,与前一代相比,整体行驶质量和操控性有了较大提高。

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这一代花冠已不再是过去诚信的形象,成为一个激进的形象,而品质、配置、动力等方面都在变得更强,而旅行版具有更强的空间实用性。事实上,国内消费者越来越被旅行车所接受。丰田有一天能考虑并介绍它吗?

为第一作者原件,未经授权不得复制。

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如何评价卡罗拉在过去,它可能是最可靠和耐用的汽车之一,但它永远不会是最英俊的,即使与英俊。新的12代模型完全颠覆了这种印象。卡罗拉不再简单地用丰田QDR的概念取胜,它有更多的东西。

新一代卡罗拉国内版本将于今天正式推出。与之前的设计相比,它确实更年轻,但要帅气,卡罗拉旅行版应该是最好的。遗憾的是,旅行车在国内并没有那么多,它引入了国内的希望。

这一代卡罗拉建立在丰田TNGA架构之上,拥有更激进的设计语言。流行的大嘴格栅,镰刀般的前大灯,漂浮的前唇和雾灯就像两颗小牙齿,整个前方都给人一种谋杀的感觉。

和窗户,后部凸起,使身体看起来很渴望。后端采用尾灯设计,与前灯组相呼应。夸张的大型导流线和单面双出排气设计似乎都告诉别人我不是那么恼火。

除此之外,内部右舵设计在内饰与国内新风格之间没有特别大的差距。这也是丰田最新的家庭式设计风格。整体设计更简洁。浮动中央控制屏位于中央,但两侧都有一些物理按钮,而国内轿车则没有。在配置方面,除了最新的智能连接系统外,卡罗拉旅行版还配备了丰田最新的安全驾驶辅助系统,一系列功能,如车道保持,车道偏离警告等。

在国内版的整体配置上也有很大提升,作为全球车型,可以看出丰田非常重视新一代的卡罗拉。

作为旅行车,卡罗拉的空间基本上与普通版相同,但后备箱空间必须提到,在正常状态下可以达到598L,后排座椅可以放下以获得更大的容量。外出旅行和回家很容易满足。

在动力部分,Corolla Travel Edition搭载1.2T,1.8L Hybrid和2.0L Hybrid,最大功率为116马力,122马力和180马力。 2.0L混合动力版对于A级的卡罗拉来说绝对强大,它被称为性能。它与10速CVT变速箱相匹配,每100公里的综合油耗仅为4.2L。底盘采用前麦弗逊后部多连杆方式,与上一代相比,整体驾驶质量和操控性将大大提高。

这一代花冠不再是过去的诚信形象,成为一种激进,而质量,配置,力量等方面正在变得更加强大,而旅行版具有更强大的空间实用性。事实上,国内消费者越来越多地接受旅行车的接受。丰田可以考虑一下并推出它吗?

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