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本市召开第二届中国国际进口博览会交通保障临战冲刺动员大会
来源:fithyorange.com  阅读量:724
本市召开第二届中国国际进口博览会交通保障临战冲刺动员大会

  今天,“第二届中国国际进口博览会交通保障临战冲刺动员大会”召开。按照进口博览会城市保障总体要求,第二届进口博览会交通保障将在首届进博会“精准、有序、可控”的基础上,增加“体验度提升”目标,举全行业之力,精细谋划、周密推进、高效协调、务求实效,确保为展会提供更加安全、有序、便捷、高效的交通组织保障。

  坚持集约出行和公交优先

  数据显示,首届进博会集约化出行占比达到83%,其中团队巴士35%,轨道交通45%,极大地疏解了道路交通压力。今年的交通保障工作将继续坚持集约出行、公交优先,并不断完善停车管理、公交组织等配套方案。

  提升交通保障精细化和观众感受度

  数据显示,进博会客流呈现“入场高峰较晚、离场高峰持续时间长但峰值较低”、“出租车需求大”(最高日3790辆次)、“定制巴士受欢迎”(首日达2785人次)等特点。针对这些特点,将持续优化细化保障措施,提升参展参观人员的感受度。

  在首届进博会“精准、有序、可控”的基础上,本届进博会的交通保障工作将增加“体验度提升”目标,从设施保障、需求调控、运行服务、整合提升等四个方面,形成10个重点工作,32项任务清单推进保障工作。

  设施保障方面

  确保配套道路建设和整治提升项目9月底如期完成。配套道路建设任务6项,其中,市属配套项目3项,分别为诸光路地道新建工程、北翟路地道工程、崧泽大道跨线桥人非设施工程;区属配套项目3项,分别为诸光路二期改建工程、徐民路改扩建工程、天山西路改扩建工程。

  整治提升项目中市属设施整治项目共计20项,包括申字形高架悬挂绿化整治工程、南北高架路面整治工程等。另外,中心城区区属整治提升项目约200项。各项目将于9月底如期完成。

件。根据前期排摸的情况,周边临时停车场有一定减少,尤其是供公交、出租的专用场地大幅减少。

  在青浦区、闵行区、虹桥商务区管委会以及申虹公司、东浩公司等方方面面大力支持下,一是确保首届进博会开放提供的周边停车场大多可延续使用,包括目前闵行区正在建设公交停保场的P6停车场;二是确保新增几处临时停车场;三是尽量挖掘虹桥商务区配建停车场可共享停车资源。

  需求调控方面

  继续坚持管控和引导小汽车出行。根据“公交优先、集约出行”的原则,第二届进博会将延续“持证通行区停车预约”的方法,并适当增加VIP车辆的停车泊位;进一步优化停车预约规则,达到交通资源的高效利用。

  另外,针对北翟路快速通道、诸光路地道等新建道路设施,以及国展中心周边新增停车场设施,要进一步以均衡流向为原则优化调整道路交通引导方案。

  运行服务方面

轨道交通线路的运能保障和三个轨道交通站点的现场保障方案,实行全网全运力一级保驾。临时公交接驳线、应急线,并继续做好应急备车准备。另外,要求在首届进博会开设71路延伸线的基础上,进一步优化71路延伸线的运行时间和线路,优化其他公交接驳线的线路和上客点。

  加强团体巴士组织力度和质量。一方面计划将旅游服务平台同交通运输平台相结合提升服务,进一步提高团队巴士服务效率;另一方面优化大巴上下客点组织,研究增加北侧、东侧等“即到即走”下客点均衡客流;继续按照首届进博会做法,设置进博会专用道,保障团队巴士的优先通行权。

件要分散增设出租车下客点,避免车辆集中到达溢出。离场阶段,根据停车场资源合理布置蓄车场和上客场地,保障运能要根据首届经验灵活调整。

  整合提升方面

  多举措均衡抵离客流。第二届进博会规模增加,存在大客流可能,预计西侧出入场压力更大,需要采取多种措施来均衡抵离客流,缓解西侧压力。如,优化轨道交通2号线徐泾东站各出入口的进出组织方案、优化停车场等设施布局以及短驳线设置、优化交通引导标识等。

  整合信息服务。建立更协同的指挥体系和更全面的信息共享机制,发布关权威信息。进一步优化进博会交通APP,积极与场馆内导航部门对接,实现场内外导航的无缝对接,完善上海交通APP中的导航功能,实现一键式导航。此外,还要完善的交通信息平台功能,补充监控盲点,完善统计功能。

   09:23

  来源:中国上海

本市召开第二届中国国际进口博览会交通保障临战冲刺动员大会

  今天,“第二届中国国际进口博览会交通保障临战冲刺动员大会”召开。按照进口博览会城市保障总体要求,第二届进口博览会交通保障将在首届进博会“精准、有序、可控”的基础上,增加“体验度提升”目标,举全行业之力,精细谋划、周密推进、高效协调、务求实效,确保为展会提供更加安全、有序、便捷、高效的交通组织保障。

  坚持集约出行和公交优先

  数据显示,首届进博会集约化出行占比达到83%,其中团队巴士35%,轨道交通45%,极大地疏解了道路交通压力。今年的交通保障工作将继续坚持集约出行、公交优先,并不断完善停车管理、公交组织等配套方案。

  提升交通保障精细化和观众感受度

  数据显示,进博会客流呈现“入场高峰较晚、离场高峰持续时间长但峰值较低”、“出租车需求大”(最高日3790辆次)、“定制巴士受欢迎”(首日达2785人次)等特点。针对这些特点,将持续优化细化保障措施,提升参展参观人员的感受度。

  在首届进博会“精准、有序、可控”的基础上,本届进博会的交通保障工作将增加“体验度提升”目标,从设施保障、需求调控、运行服务、整合提升等四个方面,形成10个重点工作,32项任务清单推进保障工作。

  设施保障方面

  确保配套道路建设和整治提升项目9月底如期完成。配套道路建设任务6项,其中,市属配套项目3项,分别为诸光路地道新建工程、北翟路地道工程、崧泽大道跨线桥人非设施工程;区属配套项目3项,分别为诸光路二期改建工程、徐民路改扩建工程、天山西路改扩建工程。

  整治提升项目中市属设施整治项目共计20项,包括申字形高架悬挂绿化整治工程、南北高架路面整治工程等。另外,中心城区区属整治提升项目约200项。各项目将于9月底如期完成。

件。根据前期排摸的情况,周边临时停车场有一定减少,尤其是供公交、出租的专用场地大幅减少。

  在青浦区、闵行区、虹桥商务区管委会以及申虹公司、东浩公司等方方面面大力支持下,一是确保首届进博会开放提供的周边停车场大多可延续使用,包括目前闵行区正在建设公交停保场的P6停车场;二是确保新增几处临时停车场;三是尽量挖掘虹桥商务区配建停车场可共享停车资源。

  需求调控方面

  继续坚持管控和引导小汽车出行。根据“公交优先、集约出行”的原则,第二届进博会将延续“持证通行区停车预约”的方法,并适当增加VIP车辆的停车泊位;进一步优化停车预约规则,达到交通资源的高效利用。

  另外,针对北翟路快速通道、诸光路地道等新建道路设施,以及国展中心周边新增停车场设施,要进一步以均衡流向为原则优化调整道路交通引导方案。

  运行服务方面

轨道交通线路的运能保障和三个轨道交通站点的现场保障方案,实行全网全运力一级保驾。临时公交接驳线、应急线,并继续做好应急备车准备。另外,要求在首届进博会开设71路延伸线的基础上,进一步优化71路延伸线的运行时间和线路,优化其他公交接驳线的线路和上客点。

  加强团体巴士组织力度和质量。一方面计划将旅游服务平台同交通运输平台相结合提升服务,进一步提高团队巴士服务效率;另一方面优化大巴上下客点组织,研究增加北侧、东侧等“即到即走”下客点均衡客流;继续按照首届进博会做法,设置进博会专用道,保障团队巴士的优先通行权。

件要分散增设出租车下客点,避免车辆集中到达溢出。离场阶段,根据停车场资源合理布置蓄车场和上客场地,保障运能要根据首届经验灵活调整。

  整合提升方面

  多举措均衡抵离客流。第二届进博会规模增加,存在大客流可能,预计西侧出入场压力更大,需要采取多种措施来均衡抵离客流,缓解西侧压力。如,优化轨道交通2号线徐泾东站各出入口的进出组织方案、优化停车场等设施布局以及短驳线设置、优化交通引导标识等。

  整合信息服务。建立更协同的指挥体系和更全面的信息共享机制,发布关权威信息。进一步优化进博会交通APP,积极与场馆内导航部门对接,实现场内外导航的无缝对接,完善上海交通APP中的导航功能,实现一键式导航。此外,还要完善的交通信息平台功能,补充监控盲点,完善统计功能。

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